帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。

現(xiàn)如今，國產帶式輸送機進入了一個高速發(fā)展階段，現(xiàn)在市場需求空間很大。在某些領域帶式輸送機已逐漸開始取代機車和汽車運輸。未來帶式輸送機的主要發(fā)展方向為：

降低能量消耗以節(jié)約能源。為貫徹實施“十二五”要求和實現(xiàn)綠色環(huán)保的生存環(huán)境，節(jié)能減排已經成為如今機械行業(yè)的共同追求目標。在輸送技術領域內科研工作領域，已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。

向大型化方向發(fā)展，包括大輸送能力和大單機長度等幾個方面。現(xiàn)在世界上zui長的水力輸送裝置其長度已經超過400公里，帶式輸送機zui長的單機長度已經接近15公里了，并且已經出現(xiàn)了聯(lián)系兩個城市的帶式輸送道。世界各主要發(fā)達國也正在研發(fā)具有長距離、大運量連續(xù)輸送能力的輸送機，結構向性能更高、功能更好的方向發(fā)展。能在及端溫度環(huán)境下以及有腐蝕性、放射性等環(huán)境中工作，并能運送易燃易爆、高溫、有黏性等物料的輸送機。

自動化、多樣化方向發(fā)展。帶式輸送機雖然優(yōu)點突出，在礦山設備中被頻繁使用，但也存在不足，未來能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環(huán)境中工作的輸送機，也是行業(yè)追求的目標之一。同時，若是能使輸送機的構造滿足物料搬運系統(tǒng)自動化控制對單機提出的要求，也是輸送機工作效率的一大提高。

如今越來越多的企業(yè)都懂得要合理地利用資源，因為減少資源的浪費可以為企業(yè)節(jié)省生產成本，是企業(yè)在市場競爭中的一大優(yōu)勢。而我們只有不斷提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢才能使企業(yè)朝著理想的方向發(fā)展。

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